• 产品名称: 尾轮及张紧系统
  • 上架时间: 2015-01-28
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产品及安装调试介绍:
  尾轮918BTT主要由导轨、行走轮、尾轮架、、尾轮(迂回轮)、张紧导向双滑轮等组成;
  尾轮是对无极运载的牵引钢丝绳起张紧和导向作用,行走轮可在导轨内自有滚动。钢丝绳在运行过程中,当载荷引起的张力变化时,尾轮918BTT上的行走轮在导轨上前后移动,达到自动调节运载钢丝绳在运行过程中的张力,以保证运载钢丝绳的张力和挠度以及驱动轮的摩擦力的要求。
  尾轮在运行时,必须处于水平状态,尾轮的纵横向中心线对设计中心的偏差,不得大于5mm。绳槽中心线必须与出入侧的牵引索的中心线吻合,偏移量不得大于钢丝绳直径的1/20(可通过调节出绳处托轮上下达到此目的),偏斜不得大于1/1000。驱动轮的水平度不得大于3/1000。两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000,两中心线的平行度不大于5/1000,两中心线的高度差为±3mm。


产品及安装调试介绍:
  1、小绞车918BTT由手轮、减速器、联轴器、卷筒、轴承座和双滑轮等组成。张紧小车随时调节行程,防止重锤落地和冲顶。
  2、重锤918BTT由配重块、配重吊架、钢丝绳和单滑轮组成。配重块一般应设置在线路张力较小的最低点,自然调节运载钢丝绳运行时的张力变化。
  3、配重块重力应按设计值安装,其配重块应交错排列组装,互相靠紧,避免松动。当配重块上下移动或转动时,应防止配重块从吊架上脱出。
  4、张紧钢丝绳应选用线接触同向捻纤维芯,挠性好,特别耐弯曲的股式结构钢丝绳,在有腐蚀环境中推荐选用镀锌钢丝绳,在索道中常选用6×37和6×61钢丝绳,其安全系数不得小于6倍。
  5、重锤安装重量应按设计值,其重锤块应交错排列组装,互相靠紧,避免松动,防止掉落,当上下调节重锤高度时,根据调试张紧需要逐次增加配重块数量。同时还应防止重锤从吊架上滑出伤人。
  6、张紧钢丝绳的保险钢丝绳安装,待系统进行重载试运行合格后,在尾轮918BTT的尾端直接连一根6×19-φ13的钢丝绳到张紧小绞车的安装架梁上,并保证200~300的张紧裕度。如果张紧钢丝绳一旦发生断绳,保险钢丝绳能保证尾架不会滑出尾架导轨掉落伤人。
 


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