• 产品名称: 驱动918BTT
  • 上架时间: 2015-01-28
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产品介绍:
  卸荷式驱动918BTT(专利号:ZL 2009 2 0065955.X)(专利号:201120185431.1)
  卸荷式驱动918BTT,相比普通的驱动具有结构紧凑、受力情况大大改善,在钢结构的机架上设有空心轴,空心轴内置花键传动轴,在传动轴上端通过齿轮联轴器与立式安装的减速机输出轴相联;传动轴下端通过花键与安装在驱动轮轮毂上的接盘相联传动驱动轮。这种卸荷式结构使驱动轮上的钢丝绳拉力不直接作用在减速机的输出轴上,而是通过作用在空心轴上,让空心轴承受钢丝绳拉力作用产生的弯矩,并传递到机架,大大改善了减速机的输出轴受力状态,该结构具有承载能力强和使用寿命长等特点。


安装注意事项:
  1、驱动918BTT站址宜设在地形平坦,具备良好的工程地质条件,应设在供电、防潮、维修条件较好处,在斜面上安装驱动918BTT时,减速机与电动机的联接轴线必须与巷道中心线垂直,与巷道腰线的水平方向,而不得在倾斜方向,否则将造成减速机和电机断轴损坏现象。
  2、在安装好横梁的巷道顶上,安装两个4吨手拉葫芦,用于设备的吊装;
  3、机架安装板与大梁联接,机架联接板与大梁采取活动方式U型螺栓联接,初装时螺栓不要柠得太紧,以便调整安装水平。若安装在斜巷上,则机架底平面必须与腰线平行在同一平面内,且此平面的斜坡角度≤25度,巷道坡度大于20度时,减速机传动方式的驱动918BTT不宜安装在斜巷上,在技术协议中需注明。
  4、将驱动918BTT整套吊起,放置在横梁联接板旁,穿上联接U型螺栓,垫圈,螺母。找平,并对准相应的猴车中心线,驱动轮的纵横向中心线对设计中心的偏差,不得大于5mm。绳槽中心线必须与出入侧的牵引索的中心线吻合,偏移量不得大于钢丝绳直径的1/20,偏斜不得大于1/1000。驱动轮的水平度不得大于3/1000。
  5、驱动918BTT安装在平巷道时,变坡点与驱动轮出绳处的有效距离要大于3m。
  6、减速机油液牌号

润滑部位

加油方法

油类

加油事项

备注

减速机

TPS型

人工加油

N320(或N460)涡轮油或Mobil SHC634合成齿轮油

初次运转50h后需换新油,长期连续工作每隔2~3个月换油一次,每天工作时间不超过8h,可隔4~6个月换油一次;每次加油至油标刻线处

国产减速机

CWS型

人工加油

N680涡轮油

初运转7~14天后换油一次,以后长期工作的每隔3个月换油一次,每天工作不超过8h的可隔10~12个月换油一次

TB3型

人工加油

L-CKD重载工业齿轮油VG220或VG320

初次运转7~15天需换新油,以后每3~6个月换油一次,具体详见减速机说明书

WPS型

人工加油

40#或50#机械油

初次运转1~7天需换新油,以后每3~6个月换油一次,具体详见减速机说明书

B3型

人工加油

ISO-L-CKC-460或DIN51517-CLP460

具体详见减速机说明书

进口减速机

MC3/M3型

人工加油

ISO-L-CKC-460或DIN51517-CLP460

具体详见减速机说明书


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